律師建議最好與車輛相關負責人簽訂合同,明確相關責任,條約中應涉及保險及違約事項,以保障自己的權益
  
  長假結束帶來返程高峰,深汕高速各服務區車滿人滿
  文/ 羊城晚報記者 趙映光 圖/羊城晚報記者 王漫琪
  國慶長假落下帷幕,一批批潮汕籍學子也開始陸續離家返校。羊城晚報記者連日來採訪發現,與以往搭乘火車、普通客運班車等方式不同的是,許多同在一所學校或同個城市就讀的“小老鄉們”紛紛集體“包車”往返,實惠便捷等特點是吸引許多大學生乘坐“包車”的主要原因。但是,在“包車”市場火爆的背後,也有不少家長和業內人士對這種“無車票、無保險、無安檢”的低價包車的安全性表示擔憂。
  “包車”服務便捷實惠?
  7日上午,羊城晚報記者在汕頭市中心城區時代廣場附近的一處空曠地看到,有一大批學生模樣的年輕人正拎著大包小包的行李,等候著已經預定好的“包車”。
  其中,剛剛升讀大三的廣州某師範大學學生肖芸(化名)告訴記者,她所在的學校後門地鐵口附近就是“包車”的集合地,從入學開始,每次放假往返學校和老家,她都會選擇由學校里同鄉師兄組織的“包車”,“只要打個電話預定,就幾乎是點對點的接送了,比客運站的車要方便可靠很多,關鍵是價格還比客運站的要優惠幾十元呢”。
  記者瞭解到,“包車”通常由校內高年級學生組織發起,這些比較有經驗的“師兄”會負責聯繫汽車租賃公司,然後由他們統籌安排,通過短信、電話、qq群或微信等方式招攬學生,並和有意乘坐的學生確定上車時間、地點。
  由於潮汕籍大學生多求學於珠三角一帶,放假時間和回家線路相對比較集中,加上每年一到大學生返校、回家高峰期,客運站的票源都較為緊張,且升價幅度較大,高校“包車”市場由此應運而生,而且逐漸由校內“拼車”轉變為“多校聯合”的模式。
  而談起近年來高校“包車”市場的火爆情況,許多大學生都有自己的切身體會和看法。今年剛剛就讀大一的小林告訴記者,因為是新生,他攜帶的行李較多,有電腦、電風扇之類的,如果去客運站坐車,不僅要排隊購票,而且需要拎包轉車,會相當麻煩。
  “三無”問題難保權益
  7日10時左右,一輛“粵D”牌照的大巴客車在汕頭市區的高校“包車”候車點停穩後,一名負責聯繫跟車的男子走下車來,向正在候車的學生打了聲招呼。記者看到,該男子手上有一份登記著電話號碼的表格,已經提前預訂好車票的學生上前和他核對手機號碼,核對無誤後,才逐一上車。
  “一般都是上了車才繳費的”,據大三學生小洵介紹,每次乘坐“包車”只要一通電話預訂好車票,然後上車前和組織者核對一下手機號碼即可。
  與此同時,小洵也向記者確認,她乘坐“包車”多次,確實沒有收過正規的車票,她每次攜帶的行李也不需要過任何安檢,當然也不需要像正規客運站那樣,多花一兩元購置保險。
  “沒有車票、沒有安檢、沒有保險,坐這樣的‘包車’會不會擔心萬一發生意外,自己的權益得不到保障?”面對記者的提問,受訪的學生中幾乎沒有人在意。正在華南農業大學經管學院就讀的大二學生小許認為,他坐了很多次包車都未曾發生過任何意外,在他看來,包車只要價格實惠,不在半路拉客,方便自己往返,“有沒有運營資質,買不買保險什麼的,其實都無所謂”。
  廣州某師範大學的一名輔導員張老師告訴記者,集體“包車”是大學生的自發行為,也是一種市場行為。由於組織“包車”的學生涉世未深,所租的車子是不是“黑車”,有沒有符合政府要求的營運資格,他們都不清楚。從安全角度考慮,學校並不支持學生這一做法。
  而廣東錦帆律師事務所律師肖帆在接受本報記者採訪時則指出,學生在組織“包車”的過程中,應當謹慎,承包人最好在“包車”的過程中就與車輛相關負責人簽訂合同,明確相關責任,條約中應涉及保險及違約事項,以保障自己的權益。編輯:楊日  (原標題:潮汕學子熱衷“包車”往返 安全性令人擔憂(圖))
創作者介紹

頭號人物

xc90xcruld 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(0) 人氣()